Evo 081 – Julio_Agosto 2022

4,50

Los mejores deportivos probados por apasionados del motor.

Edición de julio_agosto ya disponible en kioscos y puntos de venta habituales.

200 disponibles

Descripción

RADAR
BMW M4 CSL
MASERATI MC20 CIELO
MERCEDES AMG VISION
RENAULT SCÉNIC VISION
LAMBORGHINI HURACÁN TECNICA
LEXUS RXC
CARTA DEL PRESIDENTE
EL NEUMÁTICO SIN AIRE
WALLBOX: ¿ESPERANZA ESPAÑOLA?

DRIVEN
LUCID AIR DREAM ED. P
RANGE ROVER P530
MERCEDES-AMG EQE 43
IVECO T-WAY
VOLVO C40 RECHARGE
OPEL ASTRA
ALFA ROMEO GIULIA ESTREMA

NISSAN GT-R NISMO VS RENAULT MÉGANE R.S. 300
El mítico deportivo japonés se despide tras 14 años en el mercado y el compacto francés será el último R.S. de gasolina. Así que teníamos que enfrentar a esta pareja de ‘jubilados’, eso sí, de 600 y 300 CV respectivamente.

ICONOS DE SEGUNDA MANO
Hemos seleccionado seis deportivos con carácter EVO que, en un futuro próximo, serán sustituidos por eléctricos. Por eso, si quieres un BMW M2, un Lotus Elise y/o Exige, un Nissan GT-R, un Renault Mégane R.S. y un Lamborghini Murciélago y/o Aventador; ahora es el momento de adquirirlos como V.O.

LAMBORGHINI AVENTADOR ULTIMAE
El adiós de los V12 se acerca y Lamborghini se va despidiendo con este Aventador Ultimae que, con 780 CV, es el ‘Lambo’ no híbrido más potente de la historia. ¿Es también uno de los mejores?

TOYOTA GR-86: ÚLTIMA RONDA
Si tienes 32.900 euros, vete reservando una de las 100 unidades que llegarán a España del GR86. El coupé nipón, de tracción trasera, ofrece 234 CV a 7.000 rpm y un comportamiento sublime.

HISTORIAS DE UN FOTÓGRAFO
Mark J. Rebilas es la referencia en cuanto a fotografiar dragsters. Este americano, ex-militar, nos explica cómo llegó a serlo y algunas de sus instantáneas favoritas.

CÓMO SER: MALCOLM WILSON
Su nombre te sonará, seguro, como histórico jefe del equipo oficial WRC de Ford; pero este inglés fue décadas antes un piloto de éxito e, incluso, ha sido responsable del equipo Bentley GT3 de resistencia.

NEUMÁTICOS PARA TANDAS: CÓMO FUNCIONAN
Hemos acudido al trazado de Motorland para, a los mandos de un Hyundai I30 N de 280 CV, poner a prueba los neumáticos semi-slick Pirelli PZero Trofeo R. ¿El resultado? Un máster en gestión de las gomas.

PORSCHE 924 CARRERA GTS
Puede parecer un humilde 924, pero se trata de uno del que tan sólo se fabricaron 50 unidades. Sus credenciales son un bloque 2.0 turbo que entrega 245 CV a 7.000 rpm; y su comportamiento en pista, bravo pero noble.

PORSCHE 911 2.7 CARRERA RS: EL PIONERO
Se lanzó en 1972 y, hoy día, cada una de sus 1.580 unidades cuesta cerca de 600.000 euros. Pero eso es sólo una de las razones por las que este coche resulta tan especial. ¿Otra? Que dio lugar a la saga RS, los Porsche más extremos al volante.

Información adicional

Peso 275 g

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