TodoTerreno 164 – Enero 2014

10,00

Revista de acción y aventuras 4×4

3 disponibles

Descripción

NOVEDADES: Los Reyes vienen cargados: 2014 comienza con un elevado número de novedades provenientes en buena parte de los salones de Tokio y Los Ángeles. CONTACTO: Cambios menores: El Hyundai iX35 se ha convertido en el principal rival del Nissan Qashqai. El todocamino coreano ha recibido un restyling sutil que pretende aumentar su atractivo. INFORME: Dos ejes rígidos: La configuración de dos ejes rígidos ha estado presente en el mercado todoterreno desde su nacimiento, pero cada vez menos modelos recurren a ella. PRUEBAS: Con fecha de caducidad: El 20 de diciembre de 2015, el Land Rover Defender dejará de producirse. Su última evolución mecánica ofrece un motor diésel de excelente rendimiento a bajo régimen. Todoterreno urbano: El pequeño Suzuki Jimny sigue fiel a la configuración de dos ejes rígidos. Su último restyling no ha supuesto cambios relevantes. EN PORTADA: 10TH ANNIVERSARY: Para celebrar una década de producción del Wrangler Rubicon, Jeep ha creado esta formidable serie especial que hemos probado a fondo. INFORME: LOS WRANGLER DEL SEMA: Si quieres preparar tu Jeep Wrangler, en el SEMA Show tienes abundantes propuestas. PREPARACIÓN: El Patrol de “Toli”: En nuestro homenaje a los ejes rígidos no podía faltar un prototipo trialero basado en un Nissan Patrol GR. COMPETICIÓN: El Dakar más duro: Nani Roma y Carlos Sainz tendrán opciones para hacerse con la victoria. TÉCNICA: Homologar neumáticos: Si quieres montar neumáticos de diferente medida a la original, deberás pasar por un proceso engorroso, pero no imposible. NEUMÁTICOS: 20.000 kilómetros OFF-ROAD: Hemos sometido a los Goodyear Wrangler AT/SA a una dura prueba. PRUEBA USADO: Japonés made in Spain: El Nissan Pathfinder automático es más recomendable que la versión manual.

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Peso 180 g